Antalya'yı Alanya'ya bağlayacak olan ve bölge ulaşımında çığır açması beklenen Antalya-Alanya Otoyolu projesinde önemli ilerlemeler kaydedildi. AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin'in Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje hakkında verdiği bilgilere göre, 25 Temmuz 2025'te yapımına başlanan 122 kilometrelik projenin yüzde 30'luk kısmı bitirildi. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, şu an yaklaşık 2,5 saat süren Antalya-Alanya yolculuğunun 36 dakikaya inmesi hedefleniyor.
Çetin, otoyol çalışmalarının güzergahın daha iç kesimlerinde yoğunlaşması nedeniyle vatandaşlar tarafından her noktada görülemese de, yapımın hız kesmeden devam ettiğini belirtti. Proje kapsamında yer alan 16 viyadükten 14'ünde çalışmalar sürerken, 5 tünelden 2'si tamamlandı. Üçüncü tüneldeki çalışmaların ekim ayında bitirilmesi planlanırken, kalan 2 tünelin ise 2027 yılında bitirilmesi hedefleniyor.
İhale şartnamesine göre projenin resmi tamamlanma tarihi Ekim 2028 olarak belirlenmiş olsa da, Ali Çetin çalışmaların mümkün olduğunca hızlandırılması ve projenin daha erken bitirilmesi için gayret gösterdiklerini ifade etti. Çetin, "Biz bunu öne çekebildiğimiz kadar çekmenin derdindeyiz. Seçimden öncesi yetiştirmenin niyetindeyiz ama 2028 ekim ayı verdiğimiz bir taahhüt, sözleşme olarak firma ile yaptığımız anlaşma bu şekilde. İnşallah ne kadar erken çekebilsek o kadar rahatlıkla yol alabileceğiz. Normal takvimine göre mayıs seçiminin öncesinde bitirme hedefimiz var" sözleriyle projenin hızlandırılması yönündeki kararlılıklarını dile getirdi.
Antalya-Alanya Otoyolu, 84 kilometrelik 2x3 şeritli ana gövde ile 38 kilometrelik 2x2 şeritli bağlantı yollarından oluşuyor. Toplam 122 kilometrelik güzergah, Serik Kavşağı'ndan başlayarak Toros Dağları'nın eteklerini takip edecek, Serik ve Manavgat üzerinden ilerleyerek Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda son bulacak. Proje bünyesinde 7 kavşak, toplam 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel, toplam 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi bulunuyor. Ana gövdede tasarım hızı saatte 140 kilometre, bağlantı yollarında ise 110 kilometre olarak öngörülüyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü projesi kapsamında yapım çalışmalarının Limak İnşaat tarafından 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğü belirtildi. Otoyolun tamamlanmasıyla yıllık 23,9 milyar liralık ekonomik tasarruf sağlanması ve karbon salımının 47 bin ton azaltılması bekleniyor.