Faizsiz birikimle konut, iş yeri ve otomobil sahibi olma imkanı sunan tasarruf finansman sisteminde önemli değişiklikler kapıda. İddialara göre, 1 Ekim 2026 tarihinde yürürlüğe girmesi beklenen yeni düzenlemelerle, kişilerin yapabileceği sözleşme sayısına ve kullanabileceği finansman tutarlarına üst sınırlar getiriliyor.
Planlanan düzenlemeyle birlikte, aynı kişinin birden fazla taşıt finansmanı sözleşmesi yapmasının önüne geçilmesi amaçlanıyor. Buna göre, bir kişinin en fazla bir taşıt finansmanı sözleşmesi bulunabilecek. Bunun yanı sıra, aynı kişi için bir konut veya çatılı iş yeri finansmanı sözleşmesi yapılabilecek. Böylece, bir kişinin aynı anda sahip olabileceği aktif sözleşme sayısı en fazla iki olacak. Bu iki sözleşmenin de bir taşıt ile bir konut veya iş yeri finansmanı şeklinde olması öngörülüyor.
Yeni dönemde sadece sözleşme sayısına değil, kullanılabilecek finansman miktarlarına da üst limitler getirileceği belirtiliyor. Taşıt finansmanında üst sınırın 6 milyon 250 bin TL, konut veya iş yeri finansmanında ise 62 milyon 500 bin TL olması bekleniyor. Tüm finansman sözleşmelerinin toplam tutarının da 62 milyon 500 bin TL'yi aşamayacağı iddia ediliyor.
Tasarruf finansman sistemine katılanlardan, finansman tutarının yaklaşık yüzde 7'si oranında hizmet bedeli alınıyor. Ayrıca, tapu harcı, ipotek bedeli veya araç devir işlemlerindeki noter ücreti gibi devlete ödenmesi gereken masraflar da bulunuyor. Hizmet bedelinin ödenmesinin ardından, katılımcılar finansman tutarına göre peşinatlı veya peşinatsız bir ödeme planı oluşturabiliyor.
Sistemin işleyişine dair verilen bir örnekte, 1 milyon TL değerindeki bir otomobil için 70 bin TL hizmet bedeli ödenerek sisteme dahil olunabiliyor. Finansman tutarının yüzde 45'ine denk gelen 450 bin TL'nin ödenmesinin ardından, kalan 550 bin TL'lik bölümün belirlenen şartlar kapsamında tasarruf finansman şirketi tarafından karşılanması bekleniyor. Yüzde 45'lik tutarın tamamlanması için mutlaka 6 aylık bir ödeme zorunluluğu bulunmadığı, bu miktarın ödeme gücüne göre daha uzun vadeye de bölünebildiği ifade ediliyor. Otomobil finansmanında vade 60 aya, konut finansmanında ise 120 aya kadar çıkabiliyor.
Örneğin, 1 milyon TL'lik bir otomobil için 12 ay vadede aylık yaklaşık 83 bin 333 TL, 24 ay vadede aylık yaklaşık 41 bin 666 TL, 36 ay vadede aylık yaklaşık 27 bin 777 TL, 48 ay vadede aylık yaklaşık 20 bin 833 TL ve 60 ay vadede aylık yaklaşık 16 bin 666 TL ödeme yapılması gerekiyor. Peşinatsız ve uzun vadeli seçeneklerde, yüzde 45'lik kısmın tamamlanması daha uzun sürdüğü için finansmana erişim süresi de uzuyor.
Sistemin önemli bir özelliği de yatırılan paralara kar payı verilmemesi. Araç veya konut alınana kadar ödenen tutar sistemde aynı şekilde tutuluyor. Bu durum, uzun vadeli ve peşinatsız seçeneklerde paranın enflasyon karşısında değer kaybetmesi ve alınmak istenen araç veya konutun fiyatının yükselmesi gibi riskleri beraberinde getirebiliyor.
Adil Tasarruf Finansman A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Ekrem Yüksel, düzenlemenin sektörde daha kontrollü bir büyüme sağlayacağını belirtti. Yüksel, yeni dönemde asıl önemli olanın müşteriye daha fazla sözleşme yapmak yerine gerçek ihtiyacına uygun finansman çözümü sunmak olduğunu dile getirdi. Yüksel ayrıca, konut ve çatılı iş yeri tarafındaki 62,5 milyon TL'lik üst limitin, taşıt tarafındaki 6,25 milyon TL'lik sınıra göre oldukça yüksek olmasının, konut ve iş yeri ediniminde yüksek tutarlı finansman ihtiyacının karşılanmasına imkan tanıyacağını savundu.
Sektör temsilcisine göre, yeni dönemde şirketler arasındaki rekabetin, yapılan sözleşme sayısından ziyade müşterinin ihtiyacını doğru belirleme, finansmana hızlı ulaştırma ve tasarruf sürecini etkin yönetme üzerinden şekillenmesi bekleniyor.